moppemotor

[Raven]

moppemotorer funkar så.
vid låga varv tänder dom för tidigt vid höga varv för sent.

tändningen på denna motorn styrs av en spole som sitter fastskruvad i motorblocket och inte kan röra sej oavsett varv och den känner av en magnet som sitter på svänghjulet.

javet vad du menar med vacuumservo och dylikt men dom flesta motorer jag stöter på/har stött på har haft fast tändning oavsett varvtal.
allt från moped till briggs&stratton till röjlie å motorsåg.

det är en av orsakerna till varför lite äldre mopeder har så taskiga lågvarvsegenskaper.

större motorer som till exempel volvo b21 och dylikt dom har däremot icke fast tändkurva.

EDIT:
går lite framot har precis fått reda på hur förgasarn va justerad från fabrik och kommer jobba från det.
det är ungefär den justeringen som är på förgasarn nu så nästa grej blir till att byta delar av tändsystemet och justera om tändningen och även mäta upp tyristorn.

om du tittar på sida 23 i detta pdf dokument så ser du tändplattan med alla dess delar.

http://www.jawamoped.com/210WorkshopManual.pdf

EDIT2:
nyare mopeder har elektroniskt tändsystem(cdi) och dom kan däremot byggas för att ha icke fast tändning.

[Raven]

priset för bästa tips går till oveb.

mätte upp alla komponenter i tändsystemet och fick bra värden.
skruvade ur tändstiftet och kollade 2 markeringar vid tändplattan gentemot övre dödläget och kunde se att nån pillat på tändningen trots att det väldigt tydligt står i manualen till mopeden att tändningen aldrig behöver justeras för det finns inga slitdelar i de.

vred tändplattan så den tände tidigare och blev stor skillnad.
mer lättstartad men ville inte riktigt upp i varv men pilla lite med förgasarn så nu funkar den mycke bättre

tack för hjälpen allihop